Legislativas
Aprobaron un proyecto

Diputados provinciales reclamaron por la inclusión de Santa Fe en la gestión de la hidrovía

La propuesta surge en respuesta a la reciente promulgación de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que disolvió el Ecovina, un organismo descentralizado en el que las provincias ribereñas, incluida Santa Fe, tenían participación activa.

En la última sesión de la Cámara de Diputados se aprobó un importante proyecto de comunicación dirigido al Poder Ejecutivo Nacional, solicitando el restablecimiento de un ámbito de participación para todas las provincias ribereñas del río Paraná y del río Paraguay. Este proyecto tiene como objetivo que estas provincias puedan intervenir en las decisiones cruciales relacionadas con la gestión, planificación y control de la vía navegable troncal.

La iniciativa, promovida por el gobernador Omar Perotti, fue aprobada por unanimidad. La propuesta surge en respuesta a la reciente promulgación de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que disolvió el Ecovina, un organismo descentralizado en el que las provincias ribereñas, incluida Santa Fe, tenían participación activa.

Mariano Cuvertino, miembro de la Comisión Especial de Hidrovía y de la Región Centro en la legislatura, expresó su preocupación por la disolución del Ecovina. Según Cuvertino, Santa Fe, con más de 800 kilómetros de costa y un importante centro logístico portuario, depende significativamente de la gestión eficiente de la hidrovía para el transporte de gran parte de los granos y cereales producidos en el país. La eliminación del Ecovina, argumenta, no solo perjudica la administración de la hidrovía, sino que también pone en riesgo los derechos de Santa Fe sobre este valioso recurso natural.

Cuvertino subrayó la importancia de mantener la competitividad de la ruta fluvial, que transporta el 80 por ciento de la producción del país. La necesidad de inversiones en infraestructura, logística portuaria y rutas es crucial. El diputado también enfatizó que no se puede continuar postergando la toma de decisiones ni eliminar organismos que permiten a las provincias tener control sobre sus recursos.

El DNU que disolvió el Ecovina llega en un momento particularmente delicado. Cuvertino destacó que aún no se ha resuelto la licitación para el mantenimiento y dragado de la vía navegable troncal, existe una deuda de más de 80 millones de dólares con la empresa dragadora y hay propuestas para aumentar el peaje, con una audiencia pública programada para discutir este tema. Estos asuntos requieren una participación activa de las provincias, lo que refuerza el pedido para restablecer el Ecovina o crear un organismo similar con participación provincial.

Para Cuvertino, la cuestión de la Hidrovía debe ser parte de un debate más amplio que incluya al gobierno nacional, las provincias y el modelo de desarrollo que se quiere potenciar. Como señaló el gobernador Pullaro, el tema no se limita a aspectos técnicos de calado o navegación; se trata de un asunto fundamental para el desarrollo productivo de la región y los valores federales que se defienden. La exclusión de una provincia clave como Santa Fe en las decisiones sobre la hidrovía sería inaceptable.

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