Desde el gobierno santafesino advirtieron que “un país que pretende desarrollarse no puede tener rutas en mal estado” y que la falta de inversión nacional en corredores estratégicos encarece la logística y resta competitividad al sector productivo.

El reclamo se suma a la exigencia de una evaluación estructural del puente de la Ruta 34, entre Rafaela y Sunchales, hoy limitado a 45 toneladas, lo que frena el transporte de cargas y dificulta la habilitación de bitrenes de hasta 75 toneladas. La provincia incluso ofreció poner a disposición sus propios equipos técnicos para acelerar los estudios y garantizar la circulación segura.

Mientras tanto, Santa Fe avanza por cuenta propia en la habilitación de bitrenes en rutas provinciales, lo que reduce costos logísticos hasta un 40 por ciento, pero insiste en que sin apoyo de Nación no se podrá garantizar un corredor seguro que conecte la producción del norte argentino con los puertos.

El reclamo apunta al Gobierno nacional por “desentenderse” de la red vial, sosteniendo el equilibrio fiscal a costa de dejar en abandono los bienes públicos. El pedido es claro: menos ajuste en infraestructura y más inversión en rutas para salvar vidas y fortalecer la producción.