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Comenzaron las obras del primer circunvalar ferroviario del país

El gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti, y el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, encabezaron el acto de inicio de los trabajos que modificarán la traza del Belgrano Cargas.

El gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti; y el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, encabezaron este jueves el acto de inicio de los trabajos que modificarán la traza del Belgrano Cargas, gracias a la construcción de 15,5 kilómetros de vías y un nuevo puente ferroviario en la capital provincial.

La Circunvalar Santa Fe del Belgrano Cargas comprende 60,5 kilómetros de vías con un recorrido desde Santo Tomé hasta Laguna Paiva.

El proyecto, sin antecedentes en la historia ferroviaria argentina, permite que el tren rodee la ciudad de Santa Fe en lugar de atravesarla, y evita 61 pasos a nivel en medio de la ciudad, lo que mejora la seguridad vial, reduce el viaje en ese tramo a un cuarto del tiempo y también los costos logísticos en un 30 por ciento.

Cabe recordar que el pasado 29 de septiembre se llevó a cabo en Casa Rosada la firma del acta de inicio de obra, que contó con la presencia del presidente Alberto Fernández.

Por otra parte, previamente se avanzó en la firma de convenios para impulsar el desarrollo de la actividad portuaria de la región, ya que tienen como fin el desarrollo logístico y económico del transporte portuario y ferroviario, tanto de pasajeros como de cargas, como parte del Plan de Modernización del Transporte.

En la oportunidad, el gobernador Omar Perotti afirmó que “fue el presidente Alberto Fernández el que tomó la decisión de destrabar y continuar con el financiamiento para que el ferrocarril Belgrano recupere su traza y para las adendas que nos permitían las otras obras complementarias".

"Esa decisión política es la que nos tiene aquí a los santafesinos como protagonistas. Las vías más modernas de la Argentina hoy están en nuestra provincia; son las del ferrocarril Belgrano que han unido Santa Fe–San Justo, San Justo-San Cristóbal y desde allí al norte”, dijo.

“Esos ramales se han ido complementando con obras que han permitido que localidades entrañables con el vínculo con el ferrocarril, como San Cristóbal y Laguna Paiva, vuelvan a retomar vida. Aquí hay una apuesta fuerte al ferrocarril como una herramienta clave para la producción, el trabajo, la generación de riqueza y para la posibilidad, a través de esas vías, de llegar a los puertos y, de allí, al mundo a traer divisas”, agregó el gobernador.

“Son seis mil millones de pesos que hoy ha traído el ministro de Transporte de la Nación Argentina a la provincia de Santa Fe; más de cuatro mil en la obra del circunvalar. En esta obra van a trabajar 900 trabajadores y trabajadoras, es la importancia de la obra pública vinculada a la recuperación y todas las inversiones que se van generando por donde el ferrocarril va a impactando en el día a día. Esta es una señal clara de mostrarle a todos los argentinos que hay un país en marcha, que hay un interior con fuerte vocación de crecimiento y de recuperación”, concluyó Perotti.

A su turno, el ministro Guerrera afirmó: “Estamos acá porque creemos en la Argentina productiva y que se desarrolla, en la Argentina de los capitales nacionales, pero también de la participación de las fuertes inversiones internacionales para desarrollar esa logística que tanto necesita un país productor de alimentos. Estamos reunidos en el inicio de una obra, no estamos firmando ya un acta compromiso, ni estamos adjudicándola como sucedió hace un tiempo atrás”, afirmó el funcionario.

“Esta obra también es el disparador de muchas otras necesidades que tiene no solamente la provincia de Santa Fe, sino también la Argentina, para desarrollar un sistema de transporte moderno, no solamente para la carga, sino también para los pasajeros. Argentina necesita de un gran desarrollo logístico y es justamente lo que se plantea”, agregó el ministro nacional.

En tanto, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, recordó “las reuniones que tuvimos por orden del gobernador Omar Perotti, para ver la forma de que este sueño se hiciera realidad. Cuando llegamos a la gestión había una obra para adjudicar, y se fueron cumpliendo un conjunto de etapas a partir de un trabajo mancomunado”.

En este sentido, destacó la “decisión del gobierno nacional y provincial de poner a la Argentina y a Santa Fe de pie, a través de la obra pública y de la infraestructura que tiene que ver con el desarrollo”; y resaltó que iniciar esta obra “significa mucho más que volver al tren, significa producción, crecimiento, desarrollo, trabajo; y nos permite soñar con un futuro diferente, con una inclusión diferente”.

Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, manifestó su “enorme alegría por ver trabajadores y máquinas empezando a llevar a cabo un proyecto de mucho tiempo, que tenía que ver con pensar en un país que lleve su producción a través de los trenes sin generar riesgo a la ciudadanía, en este caso de Santa Fe. Esta obra no solamente tiene que ver con generar mayor comodidad al tránsito urbano, al transporte ferroviario, sino con darle mayor seguridad a cada paso del tren en esos 62 pasos a niveles que tenemos en la ciudad”, expresó.

Asimismo, recordó que es “un proyecto que el gobernador nos planteó como una necesidad imperiosa, para llevar adelante esta obra que se empezó a licitar hace mucho tiempo, y que era necesaria la decisión del presidente Alberto Fernández para llevarla adelante”.

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